3•15战役 车身大面积锈蚀 启辰忽视造车“自我修养“令品牌生锈

更新日期:2022年06月15日

       受疫情影响, 北京报道称, 一年一度的315联欢晚会延期举行, 但产品质量安全问题仍是最受关注的话题。 车企的新技术让消费者眼花缭乱, 但在追求高科技的同时, 练好造车的基本功, 是每个造车企业必备的“修身养性”。 启辰“造车功力”遭质疑 近日, 多位东风启辰车主告诉记者, 启辰M50V多处存在车漆生锈、开裂等问题。 记者随后在315汽车网、车质网等多个质监平台上看到了启辰产品的3000多个质量问题。 河南一位启辰车主称,

他在焦作市伟嘉启辰4S店买了一辆启辰T70车型, 但提车一个月后, 发现该车的四个悬架都有锈迹。 对于新车来说, 确实不应该。 店主还表示, 前期曾向4S店反映过这个问题, 但启辰否认是质量问题。 但这款车开一年后, 生锈程度比其他自主品牌高很多, 更别说合资车了。 优信二手车鉴定师贾相成经理告诉记者, 底盘生锈的问题比较普遍, 不仅是启辰, 其他品牌也有。 工艺问题。 经华夏时报记者整理后, 该车主还抱怨启辰副车架生锈, 车漆生锈开裂, 车门挡泥板大面积生锈,

可 据说涉及全车50%以上。 地区, 启辰有生锈的风险。 其中, 最让消费者无法接受的就是启辰生锈的外观。 多位启辰车主表示, 启辰D50使用一年​​后, 四个车门和车顶出现锈迹, 影响外观、防水, 甚至生锈带来的安全压力。 河北一位姓王的启辰D50车主告诉记者, “我和表哥一起买车, 弟弟买了宝骏510, 同样使用一年, 我的车外观和底盘多处生锈。 , 和我表哥的车没关系, 我周围买其他牌子的车, 也没有启辰那么生锈。” 一般来说, 汽车生锈与雨雪有一定的关系。
        . 如果北方地区的启辰车主反映产品生锈, 那么南方和沿海城市的空气湿度和盐度要比北方高很多, 这意味着启辰产品生锈在 南。 启辰生锈的型号有哪些? 据315汽车网官网介绍, 生锈问题涉及启辰多款车型, 包括销量最大的T系列和D系列。 这些产品的生产期是2015年到2019年, 2015年的产品出现生锈是可以理解的, 但2019年销售的产品还是生锈, 这是启辰消费者难以接受的现实。 近年来, 启辰主力车型启辰D60曾遭遇过发动机漏油、车身配件异响、T70自燃、售车疑似泡水等问题。 早在2015年, 启辰还曾经获得J.D.Power销售满意度调查合资自主品牌冠军, 优质产品不坚持了吗? 没有质量保证的销售 启辰诞生之初, 就以合资品牌的形式出现在消费者面前。
        原隶属于东风日产乘用车公司。 索罗独立于东风日产, 隶属于东风集团, 已成为东风股份有限公司旗下五家整车企业之一, 与东风日产乘用车公司具有同等地位。 东风启辰的首款车型D50, 以“日产独立版骐达”为卖点, 以“日产低价车”开拓市场。
        2017年启辰正式独立时, 公司全年累计销量突破14万辆, 同比增长22.7%, 实现了自日产时代以来销量最好的一年, 并一度打破启辰历史销量纪录 品牌; 当年12月, 终端销量达到22266台, 同比增长61.8%,

创月度新高。
        2018年1月10日,

东风启辰发布军令:“2017年是启辰突破的一年, 2018年是我们的闰年, 销售目标要突破20万辆。” 数据显示, 2018年, 东风启辰辰2018年1-12月累计销量为13.43万辆。 2019年, 东风启辰累计销量12.3万辆, 同比下降8.6%。
        从那以后, 东风启辰就没有跨过这个目标。 资深汽车分析师任万福表示, 东风启辰这两年销量不佳, 原因有三:“1、品牌影响力不足, “山寨”日产的形象深入人心。 2、产品实力不足, 市场竞争力不强 3、没有日产的支持, 启辰后劲不足的劣势逐渐显现。 2020年是东风启辰实施智联战略的第六个年头, 公司正朝着“智联”方向不断发力, 目前, 东风启辰与科大讯飞已正式签署车联网战略合作协议。 新能源层面, 东风启辰也将推出3款电动车型, 丰富产品布局, 启辰与Idea、奔腾有着相似的发展路径, 前期都是利用合资品牌的技术低价进入市场 目前启辰已经发展近十年, 品牌已经独立, 生产业务也从燃油车延伸到新能源业务, 但在追求新技术的同时, 提高质量控制同样重要。 毕竟, 没有质量保证, 销售是不可持续的。编辑:于建平主编:赵云

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